九号电动研发专利碾压雅迪爱玛，到底谁是真科技？

作为国产品类，电动两轮车行业自2019年新国标实施以来，产销量逐年攀升，市场容量趋近饱和。市场也形成以雅迪、爱玛为首的传统品牌，和以九号、小牛为首的新势力品牌。各家品牌也都将“科技”作为自己的一大卖点进行宣传。

本文将以2023年雅迪、爱玛、九号三家上市公司的年中财报为主要数据，从研发投入、专利数量、代表产品三个维度来剖析，究竟谁是真科技，谁是假科技。

一、雅迪5.54亿研发金额最多，九号6.71%研发占比第一

雅迪2023年上半年中期业绩公告显示，其上半年研发费用为5.54亿元。结合其半年度营收为170亿元，雅迪研发投入占营收的比例为3.25%。

再看爱玛，23年中营收为102亿元，研发费用为2.45亿元，研发投入占营收的比例为2.4%。

九号23年中报告显示，其半年度营收为43.8亿元，研发投入2.93亿元，研发投入占营收比例为6.71%。

二、九号专利数量2408碾压雅迪爱玛，研发人员占比39.5%

雅迪电动车官方网站显示，其目前拥有1800+项专利，1000+研发人员。

爱玛2023年中财报显示，其拥有1800余项专利，与雅迪不相上下。

九号也在23年中财报中标注，其国内拥有专利2408项，远超雅迪、爱玛的1800+，同时1351位研发人员也超过雅迪的1000+人，占员工数更是高达39.5%。

三、旗舰产品，雅迪、爱玛方正，九号更年轻

选取三个品牌新款车型，5500左右档位做横向对比，一并附上车型图。

关于外观，大家见仁见智。个人感觉九号更年轻。

关于价格，雅迪E10和爱玛指挥官均搭载7238铅酸电池，雅迪贵了500元，就京东产品详情页看来，贵在智能APP、防盗等方面。

总结：单从科技力上说，九号完胜，不论是专利数，还是研发投入占营收比例、研发人员数量，均大幅领先雅迪、爱玛。