两轮电动车行业“电池问题”凸显，九号公司聚焦痛点、实力破局！

作为两轮电动车生产、消费大国,目前,我国的两轮电动车保有量已超3.5亿辆,平均下来每4人便拥有一辆。但随着用车群体持续增加,很多潜在的“隐忧”也凸显出来。一方面,在市场逐渐由增量竞争转入存量竞争,品牌间的博弈、内卷也更加惨烈。另一方面,伴随着电动车产品加速普及、更新换代,废旧电池处理、用车安全等难题,也更为严峻。那么,该如何破局呢?

两轮电动车行业博弈、竞争加剧,九号公司以智赋能、强势突围

回望过去几年,两轮电动车行业迎来一段快速增长期。而当前,市场整体处于“常态替换、少量新增”的状态,增速明显放缓。对此,销量逆势猛增的九号电动车,或可为行业提质增速提供可靠参考。

9月30日,九号公司(689009·SH)旗下第500万台智能两轮电动车成功下线,距离第400万台车下线仅仅过去了3个多月。销量火爆的背后,是九号公司对市场需求的精确把握以及对智能化创新的不懈追求。进入市场以来,其始终坚持“智能化、高端化、年轻化”的战略定位,以贴近年轻人审美、出行需求的多元化创新产品,打开增长天花板。

比如近期发布的旗舰新品——九号电动车魔术师K系列,除了以极简、醒目的几何形态,释放“颜值魔法”,还通过越用越“聪明”的RideyFUN 智驾系统、操控感十足的鼹鼠控功能、畅快的无钥匙体验以及支持三重定位的智能防盗,让每一次骑行、驻车都智趣满满。

废旧电池处理已成电动车行业痛点?九号公司挺身而出显担当

凭借经济实用、便携高效、使用灵活等优点,两轮电动车成为了不少人短途出行的优选交通工具。但当电动车走入千家万户,并大批量进入更换周期,因废电池回收、处理不当导致的污染问题、安全隐患等,便不容忽视了。

由于缺乏专业可靠、便捷高效的处理途径与规范体系,用户很可能会将废旧电池随意丢弃,或卖给不法商贩。尤其是废旧电池“改头换面”而来的劣质改装电池,造成了诸多电动车自燃事件。

针对上述行业痛点,九号公司联合动力电池回收企业格林美,基于双方优势和需求,推出了线上、线下高效联动的锂电池回收项目。

目前,该项目拟在北京、深圳、武汉以及无锡等地试点运营。运营期间,用户只需将废旧电池带到九号授权服务中心,并通过“动力再生”小程序进行相应的线上操作,便可完成废旧电池回收。

除了聚焦废旧电池处理,考虑到劣质改装电池带来的安全隐患,九号公司积极联合各地媒体、消防部门、院校机构,开展线下安全知识宣讲活动,助力民众提升安全防范意识,了解安全用车的相关知识与技能。

综上可见,尽管两轮电动车行业已经度过了“野蛮生长”时代,逐步转入更难熬的存量竞争时代,且各种“隐忧”日益显著,但对有胆识、有实力、有思路、有担当的企业而言,这未尝不是后来居上、弯道超车的好时机。作为19年才正式入场的新玩家,九号公司能逆势增长,打响品牌知名度,诀窍便在于盯住了用户需求与行业痛点,并给出行之有效的解决方案。