九号斜踏电摩M5上市，老骑士吐槽续航，新用户却为储物空间买单？ – 电摩之家

九号电动要在8月26号晚上7点发新车M5，这车之前已经过工信部认证，是他们家第一款斜踏电摩。我上周末去体验店看了实车，发现这车轴距超长，1米395，车长近2米，坐垫能悬停还能调节高度，据说适合1米65到1米85的人骑。最夸张的是前照灯，远光灯亮度能达到6万多坎德拉，比国标要求的强好几倍，但店员说这灯能自己根据路况调亮度。

不过骑过老款电摩的朋友都在微信群里吵翻了。有人觉得斜踏看着帅，但骑长途会不会更费电？现在电摩平均续航也就120公里，要是风阻大了，跑个郊游可能得带备用电池。还有人吐槽斜踏坐姿像摩托车，市区里停车上下不方便，传统踏板车一脚就能撑地，这车得跳着下来。

但年轻人倒是挺买账。店里预约试骑的大部分是20多岁的上班族，特别在意储物空间。M5座桶能塞两顶头盔，还能改装冷藏箱，有姑娘说准备周末带露营装备去近郊玩。更绝的是，这车座椅下面有啥能量回收系统，说是能通过踏板变形给电池充电，虽然具体能省多少电没人试过。

听说九号还搞了个“试骑众测”，提前放出500辆让用户体验，收集不同身高的反馈。现在网上已经有改装爱好者在讨论怎么给M5加装货架，准备用来跑快递副业。有意思的是，欧洲那边也在关注这车，因为那边对多功能电摩补贴多，而且坡道多，斜踏设计可能更吃香。

现在就看这车到底能跑多远，灯会不会晃到对面车，还有价格能不能打。反正我朋友圈的户外俱乐部已经在倒计时了，说准备组团团购，就冲那储物空间和可调节座椅。