三石车见解：如果预算充足，是否直接上E200P – 电摩之家

这是来自一位粉丝朋友的留言。他最近在纠结是选择一辆便宜一些的电动摩托，还是选比较贵的E200P。我想从一个E100车主的身份，简单聊聊这个问题。

我不推荐直接购买E200P，即使预算充足的情况下。原因有以下几个。

一是，新手不适合上大排量。这个很多摩托车博主对这个观点都很统一。燃油摩托如此，电动摩托也如此，得益于电机本身的属性，扭矩来得非常直接，所以这些极速可以上百的电动摩托车，在起步阶段的风险就要大的多。而且由于电动摩托车没有档位的约束，比较容易骑得很快，如果驾驶成员没有很好的驾驶基础，在一些突发情况其实是难以妥善冷静处理的。

二是，九号本身是个新势力品牌。其功能配置丰富确实是个优势，但是新势力品牌在车辆动态调教上肯定是差一点。最明显的就是油门、刹车、避震、车身配重。即使到现在大众汽车的底盘功底肯定是高于蔚小理。摩托这边尤其是有赛道背景的车企，肯定优于新势力品牌。而且现在的车友开得少，试驾少，偏好根据参数配置和眼缘来选车，这也可能导致没有选到自己真正需要的车。

三是，电动踏板摩托是一个工具类属性较强的车。我想要强调工具属性强的车，不必要性能强，我买来就是上下班代步，带媳妇超市买菜，小学接个孩子。ABS、TCS、大功率电机肯定是好，但是我也用不到，刮风下雨了就开车，平时极速也就50多。不用像燃油摩托要保养，通勤成本嘎嘎低就够了。花2万买个电摩托，可能我更偏向于闪300之类可以玩玩姿态。

四是，电动摩托赛道里的玩家还太少。换言之这个领域还不够卷，买家可以选择的空间就很小，价格也都比较高。九号E200P、极核AE8、森蓝ES5、大阳E客E5、小牛NQI、茵未Real5T、速柯TC等等。远不如油车丰富，其中部分车型还不是脚踏平整的车型，玩乐大于工具性。稳定性、口碑都缺乏市场进一步的检验。

此外我也不推荐E100，这个是我之前也提过。最近动了想买快充的念头，但是发现，E100的快充是独一档，而E125、E200P、E110L、N100的快充居然是共用的，也就是说，这4辆车的电池应该也是可以共用的。那么从零件通配性角度，更建议选择上述4款车中的一个。我还是保留我的观点，如果需要一辆工具车，选择一个几千的平踏板摩托，边骑边体验，这样既保障了有车可用，又可以更加清楚自己的诉求。没有一辆是十全十美的车，适合自己最重要。

我是三石，通过头条发表我的车见解，这里或许对于买车、选车、用车的你有帮助。