新国标电动车9月执行，雅迪绿源新车没脚蹬用铅酸 买家注意这几点 – 电摩之家

2025年9月1日起，国家新规正式要求电动车必须符合新标准，雅迪和绿源这两家大厂提前在6月的展会上亮相了新款车。最明显变化就是取消了脚蹬，用铅酸电池，设计更简洁。厂家说这是为了安全和省成本，但也有人觉得少了脚蹬骑车不舒服。

工信部最近发文件说执行新规不能打折扣，电动车必须真达标不能走形式。所以从9月开始，市场上新国标车基本都会按这个样子生产。雅迪和绿源展出的车型虽然样式不同，但都遵循“没脚蹬、铅酸电池、极简设计”这套标配。

为啥要取消脚蹬？厂家给出几个理由：71.8%消费者调查说不想用，脚蹬容易被绊或者刮到衣服，而且链条容易掉影响骑行动作。另外没脚蹬后修车故障率会低，车身也不用绕着脚踏设计，布局更合理。

铅酸电池成本低，一组48V的大概500元，比锂电池便宜一半。新规放宽了铅酸电池的重量限制，现在能放更大的电池，跑得更远。但锂电池还是轻便，可能出现在高端车型上。

新车设计更简洁，塑料部件少，这样遇到自燃风险时更安全。厂家说这样也能省下设计和生产成本，最终价格可能更低。骨架外露设计还能减少风阻，对续航有帮助。

其实取消脚蹬这事争议挺大的，有些老年人习惯了带踏板。但厂家说新国标重点是安全，必须得改。现在看新车型主要为了符合法规，后续等市场稳定了可能还会出更多款式。

展会上看到很多中年人问电池续航，年轻人关注款式时尚度。有人算账说铅酸便宜但寿命短，两年得换一次，算下来长期成本不一定低。选车的时候得自己衡量钱包和需求。

现在新车刚出来，可能还没完全定型。但可以肯定往后买车，脚蹬可能真的见不到了。厂家说等过段时间适应新标准了，会慢慢推出更多个性化车型。

电动车新规执行后，厂家得按标准来，市面上车型会统一一段时间，但长远看还是会出不同风格。现在只能先等等看，等9月新规正式实施后，市场上具体啥样才知道。