149元救活电动车？小牛遭约谈后甩出方案，老用户：早干嘛了 – 电摩之家

这事儿闹得沸沸扬扬。4月26日，小牛电动车终于甩出一份2G车型升级4G的“补救方案”：最低149元就能换新设备，还送一年VIP服务。可消费者评论区却炸了锅：“早知今日，当初为啥明知2G要退网还卖车？”

原来，从2025年3月起，不少车主发现自己的小牛电动车在2G退网区域直接“罢工”——无法远程解锁、记录行程，甚至推车找信号。一查才知道，小牛直到2022年6月才停产2G车型，而2023年仍有用户买到“淘汰款”。更扎心的是，2018年前的早期车型直接“判死刑”，连升级资格都没有。

“我2023年买的车，现在让我自费299元换中控？”一位用户在黑猫投诉平台怒怼。律师指出，2G退网早在2018年就有通知，小牛隐瞒风险强卖旧技术，如今让消费者买单于法无据。而所谓“半价优惠”，也被扒出是原价翻倍再打折的套路——4G中控成本仅200元左右，小牛此前却标价599元。

企业技术创新本应造福用户，而非让消费者为决策滞后埋单。小牛虽迫于监管压力推出补贴，但若真想挽回口碑，不如学学手机厂商“以旧换新”——把升级成本吞进肚子，毕竟用户买的不仅是车，更是信任。

这场风波给所有“智能硬件”厂商敲响警钟：别把用户当小白鼠，技术迭代的代价，不该由消费者扛。

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数据来源：综合IT之家、黑猫投诉、江苏消保委等公开报道