中国摩博会 | 宗申集团携旗下多品牌矩阵全线登场 – 电摩之家

9月19日，2025中国摩博会如期开幕，在N8馆的便是宗申集团。此次宗申集团以“宗申隆 鑫征程”为主题，这是自隆鑫被宗申收购以来，首次携手参展，旨在打造打造一场集新产品、新技术、新玩法与新潮流于一体的摩托车盛宴。

近年来，宗申一直积极深度挖掘年轻化市场，在传统燃油领域推出不少符合当下年轻人喜爱的爆款产品，而在新兴的电动领域，宗申作为生力军当仁不让。而此次摩博会，则是宗申成果的最好体现，丰富的产品、多样的玩法，让人沉浸式体验宗申所倡导的机车新生活。

强强联合，宗申与隆鑫携手参展

今年初，中国摩托车行业的爆炸性新闻来源来源于宗申对于隆鑫的收购，宗申和隆鑫这两家均属于国内一流摩企，此次整合，极大地改写了中国摩托车行业格局：宗申集团摩托车年产销量位居全国第一，非手持式通机年产销量全球第一，各类发动机年产销量全球第二，技术布局覆盖从250cc到1000cc高端摩托车，动力形式囊括单缸、双缸、三缸及四缸。

宗申和隆鑫的强强联合，进一步优化产业生态，推进从中国制造到中国智造、从中国市场到全球市场的跨越式发展，实现中国摩托车行业的高质量、可持续发展。

三大品牌矩阵 将年轻融入机车生活

此次展会，宗申依旧携旗下品牌赛科龙、宗申潮派、森蓝电动三大品牌联合亮相，融合智能、年轻与创新，重新定义了机车新生态。先来说说赛科龙，本次赛科龙带来了多款新品，包括和RA1000和AQS401 E-Clutch版等。

RA1000

准公升级运动巡航RA1000已经亮相了几届展会，不过本届展会有了好消息，那就是该车实车已经可以试驾了。如今的实车跟当初概念车的外观大不相同了，无论是外观排气，还是版画颜色等都做了不小的改变，不过整体设计理念并没有太大的改变，车身造型还是有一种未来科技的机械感，相当帅气。前不久传出RA1000招募产品体验官，相信它的上市之期不远矣。

AQS401 E-Clutch版

就在摩博会前几天，赛科龙发布新技术新车型——AQS401 E-Clutch版，该车采用行业领先的E-Clutch 2.0电子自动离合技术，智控新玩法，无需操作离合杆即可起步、换挡和停车，轻松解决新手拖挡熄火、换挡顿挫等操作问题，即有电子自动离合模式又有手动离合模式，在提供换挡乐趣的同时，能大幅降低骑士操作门槛。

朋克CVT190

朋克CVT190是一台自动挡跨骑车型，采用CVT无级变速机构，操作简单无需换挡给油即走，极大简化了操控。这里要特别注意，除了朋克CVT190实车展出外，其展台内特别设立“赛科龙×黎明飞驰”沉浸式游戏互动区，玩家可在线体验朋克CVT190的畅快飞驰，此次赛科龙联名黎明飞驰，为其品牌注入了全新活力，让更多的年轻玩家加入赛科龙大家庭。

RT踏板系列

除了上述车型外，赛科龙RT踏板车系列也算是老熟人了。今年赛科龙在踏板车领域可谓相当迅猛，接连推出的几款车型在市场上的反响也是不错，尤其是前不久发售的豪华踏板RT5和都市智驾踏板RT250。

宗申潮派

宗申潮派一直坚持以“造年轻人的第一台车”为理念，着力推动小排机车自动挡化，近几年更是先后推出了多款个性化的MINI车型，比如极易上手的自动挡巡航YOMI、跨界自动挡魔方、养成系坐骑小熊泡泡及墩墩等非常有趣的车型，它们萌趣的外观以及极高可玩性让不少车友对它们是相当钟情。

森蓝电动

作为宗申旗下的新能源品牌，森蓝电动在两轮电动领域收获颇丰，今年推出了多款EX系列，主打运动越野。而在摩博会现场，森蓝则带来4款车型，分别是：EX1-S、EX1-MINI、EX1-PLUS以及EX3。

越野电摩EX3是首次在公众面前亮相，该车峰值功率15.5KW，后轮最大扭矩560N·m，搭载74V58Ah锂电池，在追求轻量化、越野性能的同时，还充分考虑了舒适性。通过对重心比例、坐垫设计、动力线条设计的优化，让整车外形更饱满，越野性能更强。

目前宗申集团旗下涵盖了多样化、多品种、多类型的产品线，并且从电动到燃油均有覆盖，足以见得宗申企业的硬实力，尤其从近期发布的多款车型可以看出，无论是研发技术能力、产品生产制造能力以及零部件配套体系，在国内车企中都是处于领先的地位，相信宗申会始终以用户为中心，通过技术创新与品牌焕新，持续提升产品体验与品牌价值。