买了两部台铃了，也有一些体会，与友友们分享

买了两部台铃了，也有一些体会，与友友们分享。

第一部是领跑四百，72.35的石墨烯电池（其实就是铅酸电池），商家声称能跑200公里，我因为跑外卖，对续航能力很看重，就在2022年11月份下手了这部车，其实对于商家宣传我是持怀疑态度的，但是想到，号称续航200公里，那么骑手们的野蛮跑法跑100公里总行吧，然后温温柔柔的跑30公里，晃晃悠悠的跑20公里，总也不用推车了吧，结果证明现实很骨感的，经过几天的骑行，最多不超过80公里，最少甚至跑过50多公里，这就让我很恼火了，找到商家，商家连称不可能，让我自己再试试。这有什么可试的呢？于是每次充电后骑行我都拍照留档，发现每次骑行周期续航总在65公里左右，而且是电量显示65%时候开始限速，从最初满电状态下的52码，降到48码，45码，36码，越来越慢，也就是说能达到52码的公里数只有35公里左右，这就要命了，送外卖讲究的就是速度和续航，这车续航短不说，速度还起不来，这就是妥妥的坑爹了，于是又找了商家，商家也有意思，遮遮掩掩承认错误，坚决不改，说话特别客气，又是说气温低造成续航缩短啦，胎压低也有可能啦，把我都气乐了，最后给换了组周转电池，又让试试，这不玩呢吗？

于是乎，抱着幻想接着试，结果依然如故，又找到商家，商家老板也是不信，小车也不开了，把我的400放店里亲自骑行，大约有五天吧，老板臊眉耷眼的联系我，说打了车胎气，紧了螺丝，让我再试试，真是很无奈了。

那时候其实拉条幅的心都有了，不过，一是因为疫情期间，跑单子跑的昏天暗地，吃喝拉撒都没有时间；二是因为疫情，动辄静默封城，所以就把三包期耽误了，吃了亏；后来索性又加了一组72.35的锂电，可以跑接近80公里，这说明我这部领跑400的水平也就是80公里续航了，不是冤枉它。

那这部车续航差，速度差，难道就没有优点了？不是，事物都有两面性，这部车也不例外，要不然我也不会后来又下手了台铃苍穹。虽然领跑400的主要卖点长续航属于虚假宣传，但这部车公里数很准，用gps实测过，就是速度表是欢乐表，实际速度要打表显的八折；做工很扎实，刹车很棒，2023年七八月份的雨季，我们这里属于下十分钟小雨就淹路的那种，这部车多次水泡，泡到接近车把高度的那种，也不过是在次年花20块钱换了一次前轮轴承，而另一部新蕾同样多次水泡，结果就是经过多次前后轮轴承更换，轮毂更换，电机进水，就在次年壮烈了，才有了后来的喜提苍穹；再说刹车，非机动车道上时速五十遇见了鬼探头，果断使用前后刹同时制动，400也就是屁股左右摆了一下，紧急制动，避免了重大车祸；车座宽大柔软，坐着特别舒服；有一次过人行横道被突然窜出来的suv横着撞飞三米多，车子反光镜摔坏，外壳受损，但不影响正常使用，拼夕夕上全车外壳报价800块钱，吓的我赶紧花5块巨资胶带对外壳进行缠绕粘贴加固，如果我真要花800块换外壳，那我是真的脑子进水了，跑外卖本来就废车，新不新，破不破的，反正也没什么关系。

这部车陪我近两年了，我看他就像老伙计一样，它跑了35000多公里，如果可能，我想它到100000公里的时候，也就可以光荣退休了；如果我不再跑外卖，它也能不再疯狂奔波，而是悠哉悠哉的和我通勤出行了。