继雅迪、绿源之后，新日、台铃也发布新国标电动车，有3个共同点 – 电摩之家

2025年9月1日起，电动车新国标标准GB17761-2024正式实施，接着雅迪、绿源的一线大品牌相继发布了新国标车型，不过其他品牌没有动静。好消息来了，近日，新日、台铃也发布新国标电动车，而且同时有多款车型，这些电动车都具备三个共同点。

新日、台铃也发布新国标电动车

实施的新国标标准，对电动车的参数进行重新修订，重塑了电动车行业生态，提高了电动车的安全性能以及实用性，同时也提高了行业的准入门槛。除了雅迪、绿源等一线品牌外，新日、台铃也相继发布了新国标电动车。

新日的新国标车型

目前，新日已经发布了多款新车型，包括路行 X6、乐行、宇露，车辆都符合最新的新国标标准，而且还有乐维、路行M2、花蓓等多款车型也即将陆续上线。

在多款新国标车中，新日 路行 X6最具有代表性，采用了简洁但是时尚科技感的车身，同时配置多种智能使用功能，让人眼前一亮。

新日 路行 X6采用汽车结构钢车架，不仅提高了车身的稳定性，而且延长了使用寿命，整个车身只有20颗螺丝钉，保持了车身的美观。

车架重量小于10公斤，把更多的重量分摊给电池，配置大容量的电池，增加电动车续航，该车型还配备了大广角灯光系统与前后双碟刹，保障出行安全。

其他品牌的车辆均采用10寸轮胎，新日 路行 X6配置了12寸轮胎，拥有摩托车级的通过性，提高了用户的使用体验，而且还配备5级可调减震、6种解锁模式、九项智能辅助系统，包括tcs牵引力控制、坡道驻车、陡坡缓降等等，提高了车主的骑行体验。

台铃的新款国标车

在前几天的浙江展上，台铃一口气展示了多款新国标电动车，包括台铃新欣动、新大果粒、新Q糖、新悠米等新国标车，这些车辆完全符合新国标标准，而且已经获得了3c认证。

通过在浙江展上的实车来看，台铃的新国标电动车均已取消了脚蹬子，而且电动车使用了铝镁合金材料的前后挡泥瓦，这不仅使电动车变得更耐用，提高了车身外壳的抗冲击力，而且还提高了车身的质感。

另外，立马 阿尔法、五羊本田 U-Be也已经发布，两款电动车均采用了小包造型，打破了新国标电动车，只能生产简易款的魔咒，既满足了塑料的使用比例要求，又打造出拥有高颜值外观的小包车，让新国标电动车变得更耐看。

新国标车都有三个共同点

通过多个品牌发布的新国标车型来看，目前符合新国标标准的电动车，他们都具备这三个共同点，让电动车变得既实用，又智能。

使用大容量铅酸电池

由于新国标标准提高了铅酸车型的整车重量，由原来的55公斤提高到63公斤，发布的新款车型绝大多数使用的是铅酸电池，只有五羊本田 U-Be车型配置了铅酸与锂电两种配置，可以供用户选择。

配置铅酸电池一方面可以降低整车的价格，另一方面大容量的电池提高了续航里程可以达到60~80公里，完全能满足用户日常的需求了，而且铅酸电池使用还更安全。

开始配置智能化功能

在以前，传统电动车只是提供了基础的代步功能，但是新国标车型，目前基本上都会配备智能化功能，比如tcs防侧滑、 Hdc陡坡缓降、坡道驻车等等，同时车辆都配置了北斗卫星定位，虽然该功能不是必选项，不过车辆都已配备，提高了车辆的智能化体验。

使用新型材料

新国标标准要求提高电动车的防火性能，减少塑料的使用比例，新国标车型开始使用新型材料，比如车身外壳开始使用铝镁合金代替塑料，新日则使用钢车架，提高车辆的稳定性与耐用性。大量新材料的使用，延长车辆的使用寿命。

总结

电动车新国标标准的实施，使电动车的配置发生很大的变化，无论是外观还是智能化，都有了明显的改进，提高了电动车的使用体验，而且所有的车型来看都具备三个共同点，那就是使用大容量铅酸电池、配置智能化功能、使用新型材料，让电车变得既实用又好用。