2万级电摩天花板？锐龙i60 100km/h极速+半固态电池，这钱花得值 – 电摩之家

国产电摩这波操作越来越野了。锐龙i60直接把ADV踏板车的价格干到22800元，还塞了15kW电机+230N·m扭矩+ABS+TCS。这配置表看得人直呼“离谱”。电摩也能玩ADV？这钱到底花得值不值？

最狠的15kW侧挂风冷电机+230N·m扭矩，这数据直接对标250cc燃油踏板。极速100km/h，城市通勤超车轻松，短途跑山也能跟得上节奏；扭矩爆发早，红绿灯起步能甩开大部分燃油车，堵车时钻缝更灵活。

但72V53Ah半固态铁锂电池标称110km续航，实际暴力驾驶可能缩水到80km。快充倒是给力，2.5小时能从0充到80%，中午吃个饭的时间就能“回血”，比燃油车加油还快。但问题又来了——小区没充电桩的话，这车是不是直接报废？

锐龙i60这波操作最骚的就是——把ADV踏板的通过性搬到了电摩上。125mm离地间隙，马路牙子、减速带随便碾，非铺装路面也能凑合过；正新前后胎+ABS+TCS，雨天压弯、湿滑路面不容易打滑，安全性直接拉满；

1350mm轴距+780mm座高，165cm身高也能双脚着地，新手友好度MAX。149kg整备质量，比同级燃油ADV轻不少，但电摩电池在车底，压弯时重心会不会太靠下？有没有老司机实测过？

锐龙i60的配置表简直像在“开挂”。全车LED光源，夜间骑行看得清路，对向车道司机也不晃眼；手机蓝牙互联，导航、看电量、查故障码，手机就是车钥匙；ABS+TCS标配，这安全配置在2万级电摩里几乎找不到对手。但槽点也有:品牌知名度一般，售后网点少，维修保养会不会抓瞎？

锐龙i60这波操作，直接把ADV踏板车的门槛拉到了2万级！电驱的暴力加速+ADV的通过性，确实戳中了不少通勤摩友的痛点。但续航焦虑、品牌售后这些细节，也成了争议点。

你觉得这车是“国产电摩之光”还是“智商税”？欢迎留言讨论！