杜卡迪的下一台电摩有点帅！电池方面还有重大突破？ – 电摩之家

传统的摩托车豪门，无论欧系也好，日系也好，对于电摩的开发都不太感冒，甚至有一点被动应对的意思，比如把自己的经典车型改成电摩。今年的2025慕尼黑国际汽车展上，杜卡迪与大众联合发布了搭载的集团新型固态电池QSE-5的杜卡迪 V21L，虽然新车的性能和技术实力没得说，但是外观设计却被部分车友吐槽“笨重”、“缺乏创新”。

这样的评价，多少让杜卡迪有点伤心，要知道这款车可是采用了固态电池，能量密度达到了惊人的 844 Wh/L，是常规锂离电池的三倍以上。从10%到80%的快速充电，只要大约12分钟。这款电池还有10C的连续放电能力，够满足高性能车辆的功率需求。此外，该电池还采用了QuantumScape的Cobra隔膜制造工艺。

如果仅从外观来看，V21L确实不太未来，也看不出电摩的影子。于是，最近杜卡迪推出了一款名为E-DUCATI的概念车，由CAROTA DESIGN操刀设计，似乎就是为了弥补这份遗憾。这款概念车型可以说既做到了致敬杜卡迪深厚的赛车血统，同时又非常符合现代的设计美学。

E-DUCATI概念车摒弃了统燃油摩托车的复杂机械包裹，造型凝练又满是运动张力：车辆没有使用夸张的定风翼，而是以“杜卡迪红”的主导流罩以及车体本身来进行气流管理，同时车身保留了“油箱”造型，和同样使用了“杜卡迪红”的尾翼一起再次强调了对品牌基因的传承。

经典的后轮单摇臂设计，再加上几何镂空轮毂，既减轻了簧下质量，更让电动传动系统的机械美感更直观地“露”了出来。

电池和电机被聚集在车辆底部下方模块，在降低重心、稳定车身的同时也让视觉中心更向下，让整体的造型更为和谐。

目前这辆概念车的参数还未公开，预计还是采用固态电池。但大家也有理由相信杜卡迪的出品，即使入门车型，应该也会有非常不错的操控体验。

对于杜卡迪而言，这款E-DUCATI概念车更像一次全新的尝试 —— 既没有丢失“杜卡迪红”、单摇臂这些灵魂标识，又用极简的设计打破了旗下电摩不够个性的刻板印象。

对于这款电车你怎么看？欢迎留言讨论。