别再分不清ABS和CBS！摩托车刹车系统对比，附车型推荐 – 电摩之家

最近北京海淀又出事了，17岁少年骑摩托车冲进河道车毁人亡。

抖音上监控视频看着真揪心，车把一歪直接栽下去连反应时间都没有。

现在满大街都是外卖电摩和改装鬼火，没几个分得清ABS和CBS有啥区别的，真要玩命时候哪个能保命？

看那个坠河视频就知道，刹车痕迹都是笔直的，明显是轮胎抱死直接失控。

现在三千块以上的电摩都敢标榜自己带CBS，但真遇上湿滑路面该滑照样滑。

ABS虽然贵点，每秒二十多次点刹的频率，关键时刻能让你车头不偏。

去年济南那个在暴雨里刹住的骑手，行车记录仪里ABS泵哒哒哒响得跟冲锋枪似的，最后离卡车半米停住，这就是技术值回票价。

别信什么“老司机用不上电子辅助”的鬼话。

现在新国标电动车都飙到80码，前轮单碟刹根本扛不住急刹。

CBS说穿了就是个机械联动，捏前刹带后刹这种设计，新手容易掌握但上限太低。

看看交警事故科数据就知道了，装ABS的车子侧滑事故率降了四成，特别是雨雪天气差别更明显。

有些厂家太鸡贼，拿CBS冒充高端配置。

某品牌网红踏板车卖九千八，前轮连个速度传感器都没有，这也敢叫联合制动？

真ABS系统光ECU模块成本就要六百多，那些便宜车上的联动刹车顶多算个铁片弹簧。

现在懂车帝实测视频都扒出来了，某些车型开CBS制动距离比单刹还长，这不是坑人么？

摩托车博主都在推ABS，可现实是外卖小哥哪个买得起带ABS的车？

五羊本田新出的那款联动刹车电摩，说是能缩短14%制动距离，实测下来也就比手速快点的老司机强一丢丢。

要说真救命还得是博世9.1这种双通道ABS，现在春风极核那些中端车型都开始装了，两万块的价格咬咬牙也不是不行。

听说欧盟早强制150cc以上摩托装ABS了，国内还在为装不装吵吵。

看看满大街的鬼火少年，刹车油漏了都不知道加的主，没点电子辅助就是移动炸弹。

也别全指望技术，上次长沙那个闯红灯的，ABS踩出来了照样撞飞五米。

说到底安全配置和驾驶意识得双管齐下，别真以为有个ABS就能横行霸道了。