5780元起，2500W电机+72V大电池，斐兔CR.1复古电摩发布！ – 电摩之家

昨天斐兔刚发布5780块的电摩CR.1，朋友圈就被刷屏了。

这价格直接把国产踏板车市场炸出坑，但真能兼顾复古颜值和性能？

我看未必简单。

通勤党最头疼的续航和载物，CR.1倒是拿捏得准。

70公里标称续航够用，30L座桶塞得下全盔加电脑包，连20寸行李箱都能怼上脚踏板。

早高峰送娃上学顺路买菜的，这些细节比官方吹的"赛道基因"实在多了。

不过赛道元素真不是贴个贴纸的事。2500W电机配50km/h限速，红灯起步可能弹射，但极核AE7的179牛米轮上扭矩实测4秒破50码，性能差距摆在那儿。人家顶配带毫米波雷达主动避险，CR.1的ABS还要多花3200选装，硬核玩家估计看不上。

倒是对普通上班族挺友好。铅酸电池版5780，比雅马哈福颖便宜4000多，比烧油踏板省两年油钱。城市代步要啥ABS？三档变速爬个立交桥够用了。就是不知道72V铅酸冬天续航打几折，官方数据都懂的。

现在最纠结的是配色选择。格曜红确实抢眼，但小区物业当送外卖车拦过三回。格影灰低调可后座带人硌屁股，690mm座垫看着长，实测185cm大汉膝盖还是憋屈。

二手市场已经有人挂预售了，铅酸版加价500转订单。要我说别急着跟风，等三个月看第一批车主反馈。去年某牌电摩刹车过热召回的事还历历在目，毕竟通勤车天天骑，安全配置省不得。