5款新跨骑！1小时快充、150km以上续航，2026这些电摩有望发售 – 电摩之家

头部摩托车品牌也开始发力了。

行业普遍认为2026年将会是全球电动摩托车发展的关键节点——国内电摩市场在相关政策推动下已经迎来新的发展势头，与此同时在今年的米兰展期间，本田、铃木、雅马哈等巨头与 Zero、EZI 等创新品牌纷纷亮剑推出旗下电动跨骑产品。在这新一批产品中，“150km以上续航” 、“1小时内快充” 、“ABS+TCS”等技术配置也逐渐成为标配，这些车型的发布也打破电动摩托“短途代步”的刻板印象——

本田 WN7

本田 WN7是本田首款全尺寸电动跨骑，针对不同的需求有11kW和18kW两个动力版本， 其11kW版本在WMTC标准下续航达153km，18kW高性能版虽续航降至140km，但有4.6秒的百公里加速。

补能效率是其核心优势：搭载9.3kWh锂电池组，支持汽车级CCS2快充，20%至80%补能仅需30分钟，相当于半小时增加约89km续航；若使用 6kVA壁式充电器，2.4小时即可满电，家用插座充电则需5.5小时。

操控和安全也是新车优势之一，搭载SHOWA 43mm倒置前叉与铝合金单摇臂 Pro-Arm后摇臂，配备与IMU（惯性测量装置）联动的双通道ABS，还搭载弯道ABS功能 。智能方面，新车配备5英寸TFT智能仪表支持Honda RoadSync系统。

EZI HYPESCRAM

这款由EZI打造的电动复古跨骑今年再次登录米兰展。新车搭载的是9kW中置电机，极速可以来到115km/h。搭载双电池组，虽然官方没有公布具体续航数据，但推测应该可以来到150km以上。

车辆配备液压悬挂配合全地形轮胎，搭配双通道ABS与TCS牵引力控制系统。5英寸TFT仪表集成侧向碰撞保护、变道辅助、HHC/HDC坡道辅助等功能，SOS紧急呼叫系统更提升骑行安全感。具体上市时间尚未公开，不知道2026年能否看到车辆在国内市上市呢？

铃木 e-VanVan

这款致敬1970年代经典VanVan的电动概念车，虽暂未公布明确续航与快充参数，但1810×825×1050mm 的尺寸与125cc燃油车相当，预示其定位城市短途玩乐场景。白色车身搭配粉蓝渐变图案，圆形大灯与胖轮胎的复古设计，将“怀旧”与“未来”具象化。

铃木开发团队强调，新车车以“骑行乐趣”为核心，旨在满足客户即使是骑电动车也能享受和驾驶燃油摩托车相同感受的愿望。从相关实拍图片来看， e-VanVan的完成度可以说是很高了，量产版或于2026年进一步释放技术细节。

雅马哈 PROTO BEV

雅马哈的PROTO BEV是一款定位“大排量级”的超级运动型纯电动车（BEV），车辆级别相当于传统燃油车的600cc~1000cc。预计新车将搭载高功率中置电机与大容量电池组，目标续航或突破200km，快充效率有望纳入 1 小时补能阵营。雅马哈明确表示其为“纯正电动超跑”，未来量产版或成为电动跨骑性能天花板的有力竞争者。

新车外观风格则与雅马哈经典运动车型YZF-R7相近。同时，车辆还搭载了多种人机交互（HMI）功能：例如可实时向驾驶者反馈车辆状态的“仪表可视化系统”、专属定制行驶音效等，通过多维度联动强化“人与车的紧密连接”，营造沉浸式骑行体验。

Zero Lompico

Zero这款代表“下一代技术”的概念车，以8.8kWh电池组搭配30kW电机，实现了续航与智能的双重升级。官方确认其快充模式下0-80%充电时间小于1小时，虽未公布具体续航数值，但参考品牌2026款车型15.6kWh电池组的升级逻辑，其实际续航大概率突破150km。

Cypher 4操作系统是其技术核心：内置高级ABS、牵引力控制系统，支持自适应性能调节与预测性诊断，远程防盗与智能连接功能更构建完整骑行生态。轻量化车架与高端悬挂的组合，会让这款车兼具操控精准度与骑行舒适性。

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从全球产业格局看，2026年本田计划将电摩销量提升至100万辆，铃木、雅马哈也在加速相关新能源技术的落地，而中国品牌凭借完整产业链优势在巩固国内及东南亚市场。Statista数据也显示，2026年全球电摩市场规模将达693亿元，年复合增长率6.5%。

所以以上这5款新跨骑的推出，不仅是各个品牌技术成果的展示，或许也将是全球电摩市场从慢慢从“萌芽”逐步迈向“成长”阶段的开始。

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