电摩换了轮胎比原来变沉了

电动车后轮转着很沉，首先应该考虑刹车过紧的原因，或者说是手刹断电开关坏了，这是多数电动车后轮出现的卡死或转不动，转起来不顺畅的原因。

可以先检查刹把是否处于回弹不及时、不回位，刹把难以握紧状态。

另外，还可以尝试以下方式进行判断：

（图片来源网络，侵删）DPmoto.com

1、断开电池，如果无电状态下还是卡，那就是轴承或者刹车问题，

2、后轮刹车一般是鼓刹，可以调节一下后轮刹车的松紧程度，刹车片与刹车盘卡死，鼓刹可以通过调节螺母来松紧，重复捏手刹，松紧合适就拧紧螺丝。

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3、如果调节之后还是卡，就是电机轴承问题。

如果是无电状态下不卡，通电之后才卡死，那么就检查霍尔，控制器，相线。

拔掉控制器与电机连接相线，用手转动轮胎依旧很沉，难以推动，说明不是控制器的问题，用万用表二极管档测电机相线，检测电机线路是否有故障。

电摩空推着比较重怎么回事？

电摩车自身比较重，所以空推比较重，达到电摩的车车身比较大，电瓶如果电压在60v一72v的，一组电瓶自身有五六十斤，加上车架的重量，电摩整车自重就有一二百斤，所以如果要推行，那是很吃力的，这就是电摩的缺点，所以出行前要检查车容车况，尽量让推行不要发生。

电动车推着很沉是车辆的刹车太紧了

调整刹车的螺丝母,让刹车拉锁变松就会恢复的,具体操作步骤如下: 1、把电动车稳固支撑。

2、找到刹车螺丝位置。

3、逆时针转动螺丝松开。

4、试验闸把,应该有自由间隙。

5、转动车轮恢复正常。

电动车电机拆装后转不动？

如下是电动车换电机后咯噔咯噔不转原因和解决方法

1、电动车大灯和刹车线灯在出现咯噔咯噔响时，如果灯不闪烁，那么可以将故障范围压缩至电机和控制器的问题，控制器的电阻坏了，不能正常输出电压和电流。

2、撑起后轮、关掉电源，控制器与整车脱离，将接入控制器的电源线、控制器与电机相连的拔掉，将电源线与电机线相连，打开电源开关，电机正常运转，说明是控制器损坏。

或拔掉控制器与电机连接相线，相线分别是黄绿蓝，用手转动轮胎依旧很沉，难以推动，说明不是控制器的问题，可能是电机霍尔损坏、电机磁钢脱落、电机线圈烧毁等。

有两种可能:1.这是典型的霍尔元件坏了，电机内部有检测转动惯量的霍尔元件，电机启动时霍尔没有检测到转到信号传回控制器，电机转一下就不会转，清洗的时候可能把霍尔损坏了2.如果没装错及绕组没碰伤的话，用手转动一下电机轴，看看转动紧不紧，如果很紧，检查一下轴承，再看看定子和转子之间的间隙有没有杂物卡住。

1，拆电机的时候磁钢被你敲碎卡在转子与定子之间了2，电机进水矽钢片及磁钢生锈，拆出来完全暴露于空气中氧化反应加速生锈，套回去就卡死(正常转子定子之间空隙2mm左右，生锈就会堵住这个空隙)

电摩太沉怎样推？

电摩需要推行只有两种情况。

首先是电摩故障无法骑行。

这种情况下只能推行，但是因为车胎气压足推行还是较省力的。

如果是爆胎或扎胎推行则比较费力。

可以通电后使用低速档，利用电机转动带动电摩行走，只需掌握方向即可。

这样就可以轻松的推行至维修处修理了。

好了，以上就是电摩之家（DPmoto.com）小编对于电摩换了轮胎比原来变沉了的内容就介绍到这了，希望介绍关于电摩换了轮胎比原来变沉了的4点解答对大家有用。