赛道里的最速量产电摩，九号E300P MK2的成绩只能说还有空间 – 电摩之家

在一辆电摩上花近3W，相信全车爆改、性能配置拉满的万拉万会是大多电摩佬的选择。如果有人选择用这些钱去买一辆原厂素车，你能理解吗？

这两天电摩圈有点热闹，九号旗舰电摩E300PMK2以2’20’869的成绩拿下了国内珠海赛道量产电摩最速纪录。以前觉得电摩只是起步加速快，没想到这次在赛道里测试车手在弯道中竟然能把这台车的倾角做到56度，不得不说E300P MK2是真的有点东西的。

这辆车搭载最大马力39.4匹，最大功率29千瓦的无刷电机，零极创新X1000控制器，3块74V28Ah电池，最高时速能达到135km/h，零百加速成绩6秒以内。为了防止高速状态下车身不稳，E300PMK2的车架刚性相比前代E300P也足足提升了一倍。这就是在告诉兄弟们只管猛猛干，人飞车不散。

九号在宣传片里面的灵魂发问：真电摩的未来是什么？不禁让我想起上个月在国内赛道疯狂屠榜的小米SU7 Ultra。九号作为被雷总所投资的公司，这个作业算是给他抄明白了，毕竟产品力强不强，赛道是最好的考场。电摩在车辆智能化上的优势是目前油摩所比不了的。

现在性能方面电摩也正一步步追赶，如果未来电摩能够在电池续航和车辆效能控制上取得革命性技术突破，没准还真就能复刻新能源汽车的发展之路。

最后有一点质疑，这个赛道成绩我并不是很认可，2’20’869应该还不是这台车的极限。如果把测试车手换成黄毛，那我觉得还有空间。