12699元起，毫米波雷达加持，极核AE7 电摩高达，能否秒杀125燃油 – 电摩之家

极核作为春风的新能源品牌，玩电摩是认真的！

12699元买辆电动摩托？极核新出的AE7电摩敢卖这个价，因为它把汽车技术塞进了两轮里。四合一电机、前后防撞雷达、179牛·米的超大扭力，这些原本汽车才有的配置，现在装进了电摩车身。红绿灯起步快过燃油踏板，夜间骑行自动预警危险，极核这次就是要用科技碾压传统摩托。

一、电机拆了轮子藏进车身

别人家电摩电机都嵌在后轮里，AE7偏要搞创新。它把电机、控制器、减速器、后平叉四个大件打包，挂到车身侧面。这样做的好处很明显：车身前后更平衡，过弯稳当不飘。轮上扭矩飙到179牛·米，比125cc燃油摩托高出60%。红灯变绿灯时，4秒冲到50公里时速，旁边小汽车还没反应过来，你已甩开半个路口。极速97公里/小时，城市高架跑起来也不吃力。

二、车头车尾装了汽车雷达

汽车怕撞靠雷达，现在电摩也配上了。AE7 Pro版车头装毫米波雷达，150米远就能盯住前方车辆，快撞上时仪表盘闪警报。车尾雷达管盲区，变道时50米内有车靠近，后视镜立刻亮灯提醒。前后一共盯住20个移动目标，骑手不用扭头也能掌握路况。这配置别说电摩少见，很多中档汽车都没这么齐全。

三、充电快但续航还得掂量

配了块74V45Ah汽车级锂电池，单次满电跑105公里，日常通勤够用两天。想跑远途？加钱装双电池，续航提到190公里。Pro版充电是亮点：28A快充插上，喝杯咖啡的功夫电量回血80%。普通版慢充得等4个半小时，急性子慎选。极核还藏了手绝活：车架刚性比同行高20%，压弯时车身不软脚，紧急刹车20米内稳稳停住。

四、实用设计不花哨

别看是性能车，储物一点不含糊。22升座桶塞得下全盔加充电器，踏板平整能竖放登机箱。车把按键直接抄游戏手柄设计，摇杆控制仪表盘，手湿也能盲操。6.2寸彩屏比手机还亮，烈日下照样看清导航。漆面用上汽车工艺，四年不褪色，灰白蓝银四色可选，远看像缩小版机甲战车。

对比同场发布的EZ4：便宜一半的实用派

买不起AE7？极核还出了款3780元起的EZ4电轻摩。30升座桶能塞XL码头盔，踏板放得下20寸行李箱。3500W电机够载人爬坡，双快充口支持手机和头盔蓝牙耳机同时充电。要ABS防抱死得加钱上高配，但基础版已够接娃买菜。

说穿定价逻辑

一万二买电摩值不值？这笔账分两头算。比传统摩托：加速快、配置高、免油钱，但续航仍拼不过加油。比普通电驴：雷达安全和快充技术独一份，但价格够买三台铅酸车。说白了，极核瞄准的是既要摩托性能、又贪电车便利的玩家。至于普通家庭？或许再等两年技术下放更实惠。

科技武装到牙齿的电摩，你会为它掏空半月工资吗？