新国标电动车正式上市，雅迪爱玛新日推新版，售价普遍明显上调 – 电摩之家

从今年九月一号开始，新国标对电动自行车的要求变成强制执行了，市面上新车出厂就要按照这个标准来做了不能随便弄几个旧款应付过去。几个在一线市场里比较常见品牌的公司都已经推出了符合新规的新款车型，消费者现在可以在店里看到这些样车也可以上路带回家。

雅迪不是第一款，它前面有一个更简单的C09-G，最近上架的是毛豆，新车在很多门店摆放出来，不少人看到实车就停下了。外观接近那种轻便小摩托的样子，车身轮廓让人想起以前流行的小乌龟式造型，车头面板线条圆润一些，板件衔接处做得很有整体感，看起来很顺滑的感觉，前灯是圆形LED透镜，左右两侧有转向灯，在前方装了挺大的挡泥板，下雨天或者下雪天骑的时候可以防止泥水飞溅到身上，对短途代步的人来说确实有些用处。 后部的处理也是被不少用户吐槽的地方，座位后面并没有传统意义上的后座，原厂把原先的座桶支撑改为了三角形支架，座桶下面就是空着的，这点让不少人觉得做工和实用性都不够好。电池是采用48V13Ah石墨烯电芯，官方宣称续航在30公里左右，厂家给到的价格是3599元，在同类型轻便代步工具当中这个价格并不便宜，甚至高于部分类轻电摩。

爱玛的新品叫悠乐（yolo，外观上走的是一种简洁但看起来很高级的感觉，它有几个运动配色给整车带来更多的动感。车身用的是汽车级别的金属钣金，通过一体压铸处理让车的整体外壳更加连贯起来，这样可以让车子摸上去更有金属感，并且还能让漆面更亮一些、耐磨损些，也就能够延长车子使用的寿命。动力部分采用无刷直流电机，厂家表示动力稳定有劲儿；刹车是前碟后鼓组合并且具备陡坡缓降与牵引力控制两种安全功能，在上下坡或者湿滑路面上会比较稳妥。 智能性支持蓝牙无感解锁，手机App可查看行驶信息并远程控制。定位方面使用了北斗，可以查轨迹续航约为40公里。厂家给的价格同样为3599元。

新日路行X6是主打简洁加科技感的混搭，更多是在结构上的机械美，车架采用的是汽车结构钢，在重量上控制得比较轻，但是强度是有保障的。厂家也展示了150万次震动测试的数据，并且提出了在耐久性方面可以满足长时间使用的需要。悬挂系统能够调整到五档不同阻尼，前后都有碟刹配置，操控和制动性能被放在了关注点，智能化部分则是支持六种解锁方式，功能清单中有九项骑行辅助功能，包括牵引力控制、陡坡缓降、自动双闪、动能回收、助力推行以及一键倒车等等。 车把上装了手机支架，桥式方向把能扩展更多配件。车身上有8个预留孔，厂方说用户可按自己的需求装额外的配件或者拓展模块。电池有两档选择，48V12Ah和48V20Ah，按照自己对续航的不同需求来选即可。

这三款车都拿到了相应的强制认证，有资格上市销售。相比老款来说，新款车型的外观变化比较明显，就算是市面上标着“简易款”的，现在也对外观动了不少心思，想用更好的外观来吸引那些短途出行的人群，安全配置和智能化也都成了卖点，在不少车上都能看到牵引力控制、陡坡缓降、北斗定位等功能。

再看几项细节： 雅迪在造型上更像是“轻便小摩托”，车头、流线都做得很像摩托车，但后座被不少车主吐槽。爱玛把制造工艺当卖点，金属用料、压铸工艺、亮漆质感，要把它做得好看又耐用。新日重点是实用与可扩展，给多种智能辅助选项、电池选装和大量安装孔位，满足不同场景下的拓展需求。

电池选择上，主流牌子都用石墨烯类型的电芯，厂子都在吹快充、轻量化的好处。雅迪跟爱玛标配都是48V13Ah，续航给到的官方数据分别是30公里和40公里，新日还提供了更弹性的电池版本，短跑和长跑用户都能找到合适的选择，动力方面，爱玛写明了无刷直流电机，雅迪和新日也用了常见的那些系统，重点放在稳定输出以及应付城市里短途交通上。

智能互联这块爱玛和新日投入更多，爱玛手机App除了解锁还能远程查看行驶数据控制车辆，定位用北斗轨迹权限管理都能在App上看到。新日也把拓展性当成卖点，不只是解锁多样化还给预留安装位加桥式把手方便用户后期自行加装载物架导航支架额外照明这些配件，雅迪在这块公开信息比较少，更注重外形传统功能方面。

安全配置被看重，三款车都有TCS牵引力控制和HDC陡坡缓降这类功能的部分或类似部分，刹车更稳当，爬坡或者下坡时速度可控，刹车形式上存在前碟后鼓以及前后碟刹这些差异，用户在选购的时候可以留意具体的制动方式和个人的刹车习惯，悬挂与减震的细节也不相同，新日给出可调减震的具体档位数值，雅迪和爱玛则更多地关注车身刚性和外观包裹带来的舒适感。

价格方面，雅迪毛豆和爱玛yolo都是3599元的价格，定位在短途代步市场的中低端到中端市场区间，厂商将智能、安全与外观一起呈现，以吸引更多的上班族以及短距离通勤者。新日路行X6的可选电池、配件等更灵活多变，针对不同的用户提供了多种选择，并且价格也会随着配置的不同而有所差异。

对消费者而言，选车主要看几点：日常路程远近、续航需求高不高、智能互联要不不要、车身耐用性重不重要、车上装点东西多不多。短距离上下班的人可能觉得轻便、好看、便宜最重要；有长途出行计划的会把电池大小和续航排第一；注重安全和聪明管理的可能会挑带北斗定位和各种App功能的车型；要在车上挂很多工具或者拉货的人就会喜欢那种预留了扩展位的设计，比如路行X6。

行业层面能看到两个方向同时前进，一面是按照新规把车做成合规的形态，另一面是在合规的基础上加强产品的卖点，颜值、智能、可拓展性还有安全辅助都被提上了日程，市场上不同品牌的竞争也不再只是低价比拼电池容量，制造工艺、软件服务以及消费体验也被纳入了考量范围。

从使用角度来讲，短途代步的场景很明确：城市通勤、校园出行、短距离买菜和日常代办。这样的行程对车的续航以及耐用性有现实需求，石墨烯电池在快充与寿命上有着宣传上的优势，用户也应该注意厂家保修政策及实际使用环境对电池寿命的影响。制动系统、减震以及车身稳固性，在低速拥堵路况中直接影响骑行安全，带有电子辅助功能可以提供额外的安全感，但无法替代良好的骑乘习惯。

总体来看，随着新国标落地，主流品牌已经把合规当作基本门槛，产品的差异性转移到颜值、智能以及可拓展的服务上。雅迪把外形朝轻摩方向靠拢，爱玛突出制造用料与漆面工艺，新日则让耐用性和扩展能力排在前面。消费者选购的时候可以把自己的日常需求和预算放在第一位，再去对比几款车在续航、智能、制动、扩展能力和做工方面的表现，然后通过试骑感受综合做出选择，车辆的合规只是开始，之后使用是否方便、售后能否到位才是判断一辆车值不值得买的关键因素。